สวัสดีครับเพื่อนๆ กลับมาพบกันอีกครั้ง วันนี้ผมมีเรื่องที่ "ว้าว" มากๆ มาฝากกัน เกี่ยวกับเทคโนโลยีในรถยนต์สมัยใหม่ที่ชื่อว่า AMS (Alternator Management System) หรือที่ผมเรียกว่า "ระบบไดชาร์จอัจฉริยะ" ซึ่งช่วยประหยัดน้ำมันได้มากขึ้นครับ
หลายคนอาจจะสงสัยว่า เอ๊ะ! แบตเตอรี่ลูกละไม่กี่พัน มันเกี่ยวอะไรกับความอัจฉริยะของรถ ? แล้วทำไมรถ MAZDA CX-5 (ดีเซล) หรือ Triton/Pajero Sport (2.4) ถึงต้องใช้แบตเตอรี่รหัส T110 เป็นแบตติดรถป้ายแดง วันนี้ผมสรุปมาให้แบบเข้าใจง่ายๆ ครับ
สาเหตุเพราะรถรุ่นใหม่ๆ ใช้ ระบบไดชาร์จที่ทำงานสัมพันธ์กับสภาวะการขับขี่จริง เพื่อวัตถุประสงค์หลักคือ "การประหยัดน้ำมัน" และ "ลดมลพิษ" ครับ ระบบนี้จะมีเซนเซอร์จับกระแสไฟที่ขั้วแบตเตอรี่ และส่งข้อมูลไปให้กล่อง ECU ตัดสินใจว่าจะให้ไดชาร์จทำงานตอนไหน ดังนี้
2.ช่วงถอนคันเร่ง/เบรก (Engine Brake): ระบบจะใช้โอกาสนี้ "สั่งปั่นไฟเต็มที่" เพื่อเอาพลังงานที่เหลือทิ้งจากการชะลอตัว กลับมาเก็บไว้ในแบตเตอรี่
3.ช่วงขับขี่ปกติ: ระบบจะเลี้ยงไฟให้พอดีกับที่อุปกรณ์ไฟฟ้าในรถต้องการ ไม่ปั่นทิ้งปั่นขว้าง
ซึ่งตอนที่ AMS สั่งหยุดปั่นไฟ (Load Off): ไดชาร์จจะหมุนฟรีเหมือนเราปั่นจักรยานที่ยกล้อหลังขึ้นฟ้าครับ ขาเรา (เครื่องยนต์) จะปั่นได้เบาหวิว เพราะไม่มีแรงต้านอะไรเลยนอกจากความฝืดของลูกปืน
ตอนที่ AMS สั่งปั่นไฟเต็มที่ (Load On): ระบบจะจ่ายกระแสไฟเข้าไปที่ ขดลวดสนามแม่เหล็ก (Rotor) ภายในไดชาร์จ ทำให้เกิดแรงดึงดูดทางแม่เหล็กมหาศาลเพื่อผลิตกระแสไฟ แรงดึงดูดนี้เองที่จะกลายเป็น "แรงต้าน" ทำให้ไดชาร์จฝืดขึ้นทันที เหมือนเราปั่นจักรยานขึ้นเนินสูงๆ ขาเรา (เครื่องยนต์) ต้องออกแรงถีบหนักขึ้นเพื่อให้รอบเท่าเดิม
ด้วยเหตุนี้ แบตเตอรี่ที่ใช้ ต้องมีคุณสมบัติรับกระแสไฟชาร์ทกลับเข้าแบตได้เร็วกว่าปกติ ถ้าหากใช้แบตเตอรี่ธรรมดาจะรับไฟได้ช้า เก็บไม่ทัน และนำไปสู่การเสียที่เร็วกว่าปรกตินั่นเอง จึงเป็นที่มาของ แบตเตอรี่รหัส T110 ซึ่งมีเทคโนโลยี EFB (Enhanced Flooded Battery) ครับ
ในมุมมองของ “กัปตันประพันธ์อะไหล่ยนต์”
แบตเตอร์รี่เบอร์ T110 เป็นสินค้าที่หาซื้อได้ยาก เพราะราคาที่แพงกว่าแบตเตอรี่ธรรมดาราว 800-900 บาท โรงงานผลิตน้อย บางยี่ห้อก็ไม่จำหน่ายเลยครับ และร้านส่วนใหญ่เลือกที่จะไม่สต็อกของไว้
แต่....เราเห็นถึงความสำคัญของเทคโนโลยี EFB นี้ครับ ถึงแม้ราคาจะสูงกว่า หากพิจารณาระยะยาวแล้ว จะคุ้มกว่าครับ เพราะถ้าใช้แบตธรรมดาต้องเปลี่ยนปีละ 1 ลูก 2 ปี มีค่าใช้จ่ายประมาณ 5 พันกว่าๆ แต่ถ้าใช้แบตตรงรุ่น จะเสียเงินแค่ 3 พันกว่าเท่านั้น
เราจึงได้หาแบตดี มีคุณภาพ เตรียมไว้พร้อมจำหน่าย ได้ทันที ไม่ต้องรอสั่งหลายวัน
หากไม่อยากเสียเงินซ้ำซ้อน เพราะเปลี่ยนแบตผิดประเภท... แวะมาปรึกษาเราก่อนได้ครับ เรามีทีมช่างตรวจเช็คไดชาร์จ AMS นี้ก่อนเปลี่ยนอีกด้วย
หวังว่าบทความนี้จะช่วยให้คุณตัดสินใจเลือกแบตเตอรี่ลูกใหม่ได้ง่ายขึ้นนะครับ แล้วเจอกันใหม่โพสต์หน้าครับ!
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น